都市の環境改善に資する調査・研究

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区内の主要駅周辺地区の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：令和３年10月、11月の平日・休日
■対象地区：［四輪車］東京都内23区の主要駅周辺52地区
                  ［二輪車］東京都内23区の主要駅周辺42地区
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

【概要版】
【本編】Part1
【本編】Part2
【本編】Part3

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区内の主要駅周辺地区の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成29年11月の平日・休日
■対象地区：［四輪車］東京都内23区の主要駅周辺52地区
　　　　　　［二輪車］東京都内23区の主要駅周辺42地区
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

平成29年度路上駐車実態調査報告書【概要版】
【本編】Part1
【本編】Part2
【本編】Part3

過年度の路上駐車実態調査結果をもとに路上駐車の発生要因を把握することを目的として「需給バランスが整っていながら、路上駐車が多い地域」や「多摩地区での開発・発展が著しい立川駅周辺」などの路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成27年10月、11月、12月の平日・休日（前回調査：平成26年10月、11月の平日・休日）
■対象地区：[四輪車］神保町駅、品川駅、高田馬場駅、立川駅など
　　　　　 ［二輪車〕神保町駅、品川駅、高田馬場駅、立川駅
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

平成27年度路上駐車実態追加調査報告書【概要版】
【本編】

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区の主要地区（新宿駅周辺、銀座駅周辺等）の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成26年10月、11月の平日・休日（前回調査：平成23年10月の平日・休日）
■対象地区：［四輪車］東京都内23区の主要地区51地区
                  ［二輪車］東京都内23区の主要地区29地区（うち継続29地区）
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

平成26年度路上駐車実態調査報告書【概要版】
【本編】Part1
【本編】Part2
【本編】Part3

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区の主要地区（新宿駅周辺、銀座駅周辺等）の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成23年10月の平日・休日（前回調査：平成20年10月の平日・休日）
■対象地区：［四輪車］東京都内23区の主要地区51地区（うち継続48地区）
                  ［二輪車］東京都内23区の主要地区29地区（うち継続29地区）
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

【概要版】
【本編】Part1
【本編】Part2
【本編】Part3

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区の主要地区（新宿駅周辺、銀座駅周辺等）の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成20年10月の平日・休日（前回調査：平成17年10月の平日・休日）
■対象地区：［四輪車］東京都内23区の主要地区48地区（うち継続35地区）
                  ［二輪車］東京都内23区の主要地区29地区
■調査内容：駐車場施設・路上駐車実態把握・駐車場利用状況等

【本編】Part1
【本編】Part2

東京の駐車に関する実態を把握し、今後の駐車対策に役立てるため、都内23区の主要地区（新宿駅周辺、銀座駅周辺等）の路上駐車実態調査を実施しました。

＜路上駐車実態調査の概略＞
■調査日：平成17年10月の平日・休日（前回調査：平成15年2月～3月の平日・休日）
■対象地区：東京都内23区の主要地区49地区（継続36地区、新規13地区）
■調査内容：駐車場施設・利用実態把握、路上駐車実態把握

【本編】Part1
【本編】Part2

都内の時間貸駐車場に関する実態を把握し、今後の都市計画や駐車対策に役立てるため、都内全域の時間貸駐車場について実態調査を実施しました。

＜時間貸駐車場実態調査の概略＞
■対象区域：都内全域（島しょ部を除く）
■調査対象駐車場：月極を除く下記項目の時間貸駐車場（四輪車・自動二輪車・原付自転車・大型バス）
 ○四輪車：自動二輪車を除く普通自動車
 ○自動二輪車：普通自動二輪車（51cc～400cc）および、大型自動二輪車（400cc超）
 ○原付自転車：総排気量50cc以下の二輪
 ○大型バス：大型乗用自動車
■調査方法：駐車場現地調査または一括調査により実施
 ○現地調査（調査員が現地を巡回し直接調査）
 ○一括調査（駐車場業者に対し調査票を送付し、事業者が調査項目を記入）
■調査項目：駐車場数、収容台数、料金、経営主体、荷捌き対応

令和4年度
平成30年度
平成27年度
平成24年度
平成21年度

実効性の高い路外駐車場での荷さばき対策、及び路上駐車の削減に伴う道路交通環境の改善に向けた荷さばき対策スキームを検討するため、都内における荷さばきの実態や取組みの現状を調査するとともに、全国的な先進対策事例を収集し、基礎的な資料のとりまとめを行いました。

報告書

駐車場の効率的な整備方法と利用しやすいサービス水準（料金及び精算方法等）を検討・検証するため、モデル実験を実施し、この実験結果を元に民間事業者等による駐車場のモデルとなる運営方法を提案しました。この結果をもとに、モデルとなる運営方法の提案を行い、自動二輪車の駐車場・駐輪スペースの普及拡大に寄与していきます。

報告書

調査の実施にあたっては、東京海洋大学の高橋洋二教授を委員長に「自動二輪車調査検討委員会」を設置して、実態調査の方法や分析手法について検討を行い、都市部の繁華街や商業施設付近等の路上における自動二輪車の違法駐車について、これまでにない大規模な実態調査や関係者に対するアンケート調査等を行ないました。この結果、都内の自動二輪車駐車場が絶対的に不足していることなどが把握できました。

平成18年度
平成19年度

駐車場の車路を活用した「ローコスト・ローメンテナンス」をコンセプトとした緑化舗装構造（耐久性等）の適用実験を、木場二丁目第二駐車場の車路を対象に行いました。本実験は、緑化舗装の適用性や効果の把握により、将来の公社駐車場での緑化手法としての活用と、民間駐車場事業者への普及展開を図ることを目的としたものです。

報告書

駐車場の車路を活用した「ローコスト・ローメンテナンス」をコンセプトとした緑化舗装の適用実験を、木場二丁目第二駐車場の車路を対象に行いました。本実験は、緑化舗装の適用性や効果の把握により、将来の公社駐車場での緑化手法としての活用と、民間駐車場事業者への普及展開を図ることを目的としたものです。

平成21年度

東京都内の緑化を積極的に進めるため、コストが低廉な緑化舗装に適する植生を検討し、基礎データを得ることで、歩道や駐車場における将来の緑化手法として活用するとともに、社会への普及展開を図ることを目的としたものです。

報告書

駐車場におけるヒートアイランド対策として、平成17年度から平成19年度にかけて、東京都土木技術センター（旧：東京都土木技術研究所）の協力を得て、駐車場への芝生舗装の適用性を把握するための実験を行いました。

平成18年度
平成19年度